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| ■ 都市環境 （City Life in Zimbabwe） | |||||
ここでは、私の住んでいる首都ハラレ（都市）の生活環境を紹介します。 このページは現在作成中です。＾＾ |
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| ｜ 道路 ｜ 交通機関 ｜ 通信 ｜ 買い物 ｜ 病院 ｜ 治安 ｜ 「あれっ？！」 ｜ |
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| ■ 道路 | |||||
| ■ 交通機関 | |||||
| ■ コンビ | |||||
| コンビというのは、日本のワンボックスワゴン車のことで市民の足として一番親しまれている交通期間です。乗車料は距離に関係なく、どこまで乗っても一律同額です。また、市内周辺の往復料金とちょと離れた郊外往復の2種類の一律料金が常にあります。 コンビの車体はほぼ100％日本製です。一番良く見かけるのが、トヨタのハイエースです。日本では、後部座席が3列で運転手を含めると11人乗り（定員）なのですが、ジンバブエでは、後部座席を4列に改造して、一列に4人乗ります。それで、詰込めるだけ人と詰込みなんと、18人もの乗客が乗込みます。さらに、運転手とコンダクター（料金徴収係り）を入れると、20人もの人があのワゴン車に乗ります。実際は子供連れが常にいますので、20人以上です。 |
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| ■ ヒッチハイク | |||||
| コンビの次にポピュラーな交通機関は、なんとヒッチハイクです。ヒッチハイクといっても、ジンバブエではこれが定常化してますので、乗せる方も乗る方も実に自然です。乗車料はタダではありません。目安として、コンビより少し安いくらいの料金を運転手に払います。 |
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| ■ バス | |||||
| バスは主に長距離移動に使われます。しかし、ジンバブエ国内のディーゼル（燃料）供給量にかなり左右さ、便数が減ったり増えたりします。 |
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| ■ 電車 | |||||
| 電車は距離あたりの値段が一番安いことで知られていますが、都市間を結ぶ往来本数が極端に少ないため、あまり有名ではありません。また、以前は線路や電車の整備不良のため事故が相次ぎました。そのため、ジンバブエの協力隊員は電車の使用が禁止されています。 |
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| ■ 通信 | |||||
| ■ プリペイド式携帯電話 | |||||
| ■ 買い物 | |||||
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| ■ 病院 | |||||
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| ■ 治安 | |||||
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| ■ ジンバブエで「あれっ！？」と思ったこと | |||||
| ■ 公共の屋外で飲酒禁止 | |||||
私も詳しくは分からないのですが、ジンバブエでは公共の屋外で、飲酒は法律で禁止されているようです。理由としては町の秩序を乱さないためかなーと容易に想像がつきますが、公園などでお酒やビールを持ち寄って、飲みながら宴会などしたら逮捕されてしまうため、出来ません。 |
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| ■ 個室のオフィス | |||||
日本の職場はパーテーションや壁がないオープンスペースです。少なくとも自分の所属部署すべての人の顔が自分のデスクから見る事ができます。しかし、ジンバブエ（西欧の文化）は個室のオフィスが標準なのです。スペースの関係で個室をもてない人もいます。そのような人は他の人を複数で部屋をシェアします。個室のオフィスを与えられるということは、それなりのステータスがある証だという認識がジンバブエ人にはあります。 私の場合、最初は個室を学部長から与えてもらったのですが、そうすると他の講師との接点が減ってしまうため、若い講師が複数いる部屋に移動させてもらいました。ジンバブエでは人間関係で全く悩まないため、部屋をシェアしても実に快適でいろいろな話をしたり、楽しくやれています。しかし、個室のオフィスは単純に考えると、横の繋がりが薄れてしまうのでは？と危惧してしまう私は、日本人脳から抜け出せないのでしょうか？ |
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| ■ 新聞大好き | |||||
日本人は非常に新聞が好きな国民です。全新聞発行部数を人口で割った数は世界一です。「新聞好き」これは日本人とジンバブエ人の似ているところなのではないでしょうか。 ジンバブエは識字率が周辺国に比べて非常に高いのが特徴の一つです。1980年代前半まで、ジンバブエの教育制度はアフリカでトップクラスと言われていたそうです。そんなことも手伝ってか、新聞紙というメディアが結構強力なようです。ちなみにテレビは国営のZTVチャンネルしかありません。ジンバブエには新聞社が結構たくさんあります。最近は政府の政治動向の影響で何社かは廃業に追いやられてしまったらしいのですが、街角で見る新聞の種類は依然として多いです。また、人々は新聞を読むのが好きなようです。 |
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 ↑街中で簡単に買えます |
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| ■ 作成チュ！ | |||||